一个民族无论大小，一个地域无论贫瘠与富饶，只有孕育了真正丰富的文化知识和生活文明，才能或多或少地对人类有所贡献。而一个民族、一个地域文化的形成则是一个民族在创造文明的历程中所累积和传承的宝贵知识和经验。广西的灵渠，为中华民族文明史作出了重要的贡献，是广西地域文化特征，是桂学研究的重要内容！

灵渠又名“秦凿渠”，或称“陆河”，建成于秦始皇三十三年（公元前214年）。灵渠不仅为中国古代三大水利工程之一，在世界水利史上亦属罕见。这项我国历史上伟大的水利工程是两千多年前土法设计，人力开凿的，工程浩大，历经千百年雪雨风霜而依然保存完好。虽因铁路、航空、高速公路的开通，灵渠的交通运输重要性已不复见，但新开支渠，纵横交错，灌田万亩，仍充分显现其原始设计的固有功能。孙中山先生《实业计划》中沟通珠江与长江水运之兴安运河即循灵渠故道，其历史意义和重要性就可想而知了。几千年之后，我们仍然能欣赏、研究和利用它的多功能、巧妙设计。灵渠在经济与文化上的重要意义，仍然是无可比拟的。这充分证明了百越先民的聪颖与智慧，我们应当为此感到骄傲与自豪！

公元前221年，秦始皇统一六国之后，为了完成统一中国的大业，接着“使尉屠睢将楼船之士南攻百越”进军岭南地区，秦军55万，共分五路向百越之地推进。但在广西境内秦军累遭部族的顽强抵抗，《淮南子·人间训》记述当时迫使秦军“三年不解甲驰弩”，秦军战事不顺的原因，除因秦军不适应山地作战，不服南方水土，病员较多之外，重要的是岭南地区山路崎岖，运输线长，军需粮草供应不上。能否保证秦军的粮草运输，是决定这场战争胜负的关键。秦始皇果断地作出了“使监禄凿渠运粮”的决定。在史禄的主持下，经过被征发的劳动人民和秦军的艰苦劳动，几经寒暑，成功地开凿了灵渠。秦军粮饷从湘江舰运，通过灵渠进入漓江，源源不断地运至前线，保证了前方军事需要。秦始皇三十三年（公元前214），秦军统一了岭南，完成了统一全国的大业。

建筑灵渠的智慧简略地概括就是：开山凿渠，支分湘水，割开始安峤（即越城峤），连接漓江。灵渠工程起自海阳江上游，出山水流转缓处之分水塘，分水塘又称“美潭”，其下筑拦河坝，堵水分流为南北两条渠道。为了控制入南北两渠的流量，凿渠者便在拦河大坝上游设计修建了一个分水的“铧嘴”，将海阳江水一劈为二，南渠占水量三分合于漓江，北渠占水量七分，仍旧合于湘江，故有“湘七漓三”之说法。此一分水建构由于前锐后钝，形似犁铧，故称“铧嘴”。“铧嘴”的设计与构建是中国水利工程中一项瑰宝！

灵渠地处桂北山区，周边层峦叠嶂，河川纵横，东南耸崎着五岭之一的都庞岭，南部是连绵的海阳山，西北雄踞着越城岭。地形的显著特点是，东南部是南高北低，西北部则北高南低。在兴安县中部形成一片海拔仅200米左右的低地，这就是有名的湘桂走廊，历来是湖南进入广西的交通要道。由于这地形特点，发源于海阳山的湘江，从南往北流至兴安县城，沿湘桂走廊经全州县进入湖南洞庭湖；发源于越城岭主峰猫儿山的漓江，往南流至溶江，经灵川县、桂林市区，在梧州汇入西江，至广州注入珠江。湘江北去，漓水南流，两江流向相反。湘江与漓江在兴安境内东西相距25千米，在秦时直接开凿运河连接两江是相当困难的。好在漓江有条引流名叫“灵河”，由众多小溪交汇而成，其中有一条名为“始安水”。始安水发源于兴安附近的富贵岭，与湘江的直线距离只有2.5千米。只是隔着一道宽300余米、高30余米的土岭即“越城峤”，它是湘漓二水的分水岭，只要打穿这座土岭，就可以把海拔较高的湘水引入始安水，从而沟通漓江。我们聪明的祖先经过精心勘测，发现了这一奥秘，终于找到了突破口，于是秦军在湘江上拦河筑坝，抬高水位，开凿出了一条5000米长的渠道，并拴断越城几百的太史庙山，将湘水引入始安水，并将始安水疏导改造，以便船只通过它驶入灵河，从而将湘漓两江连接起来，形成一条沟通南北的黄金水道。由广州乘船出发，溯珠江而上，经漓江，穿灵渠，沿湘江而上，接长江，转乘京杭大运河直向北行，最后可到达北京。

据唐朝史料记载，灵渠除了渠道之外，已有大小、大平（即铧堤）、铧嘴、池水天平、陡门等建筑，这些建筑科学配套，紧紧相连，使灵渠成为不朽的水利工程。宋代范成大有诗云：“狂澜即奔倾，中流遇铧嘴。分为两道开，南漓北湘水。至今舟楫利，楚粤径万里。人谋敓天造，史禄所经始。”这可以代表古人对灵渠功能的高度赞扬。

历史的高峰是永无止境的。在那层峦叠嶂、岗色苍茫的大地上，人类世世代代不屈不挠，再接再厉，英勇奋斗，历史因此得到正伸，人类因此得到进化。灵渠的建筑，不仅体现了先民人定胜天的决心，以及古人修筑运河的智慧，同时证明在人类创造文明的过程中，技术与科学的发展着实扮演了最重要的角色。一部技术与科学发展史，是人类经济发展的主干，亦是文化发展史的一根重要支柱。灵渠，迈着深沉的步履，透露历史的沉思。我们有沉甸甸的历史，我们就会有金灿灿的今天！