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新型城镇化对物流业全要素生产率的影响研究

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第一作者:梁雯

作者简介:梁雯,许丽雲,安徽大学 商学院,安徽 合肥 230601 梁雯,女,安徽大学商学院教授,研究方向:物流与供应链管理。

人大复印:《物流管理》2018 年 08 期

原发期刊:《华北电力大学学报:社会科学版》2018 年第 20182 期 第 57-64,94 页

关键词: 新型城镇化/ 物流业/ 全要素生产率/ new-tupy urbanization/ logistics industry/ total factor productivity/

摘要:在构建新型城镇化评价指标体系的基础上,采用熵值法测算出各省的新型城镇化发展水平;利用DEA-Malmquist指数模型得出2006-2015年各省物流业全要素生产率;运用最小二乘回归、固定效应等计量模型,分析新型城镇化对物流业全要素生产率的影响。结果显示:新型城镇化发展水平大体上呈现由东向西递减的态势,区域发展水平差异较大;技术进步是推动物流业全要素生产率增长的主要动力,技术效率影响物流业全要素生产率的进步;新型城镇化发展水平的提高对物流业全要素生产率的增加具有显著的正向影响,即新型城镇化发展水平较高的地区物流业全要素生产率也相对较高。

物流业作为现代复合型服务产业,具有涉及领域广、劳动力需求量大、产业联动性强等特性,在缩小城乡差距、促进产业联动、推进供给侧结构性改革与降本增效等方面发挥着重要作用。新型城镇化作为我国经济社会发展的中坚力量,在扩大物流业市场需求、推进物流产业市场细分、完善物流业社会服务体系等方面起着关键作用。以城乡统筹、城乡一体、产城互动、节约集约、生态宜居、和谐发展为基本特征的新型城镇化建设如火如荼。一方面,新型城镇化在吸引投资、转移农业人口市民化、促进地方基础设施建设的同时,也带来了巨大的生产、流通、消费等社会经济活动的物流服务需求;另一方面,新型城镇化催生的多重发展势能为物流产业提供强大的动力,提升物流业标准化、专业化水平,完善物流社会服务体系。在此背景下研究新型城镇化对物流业全要素生产率的影响,有利于提高物流业的服务效率与服务质量,加快优化物流产业的业态模式与体制机制,有效地推进新型城镇化建设,以新型城镇化带动物流产业迈向中高端,也是我国现代化建设、产业转型升级的重要阶段。因此,研究新型城镇化对物流业全要素生产率的影响对现代物流业的发展具有重大的现实意义。

一、新型城镇化与物流业互动影响的机理研究

新型城镇化与物流业互动影响的机理源于集聚效应论、新兴古典经济学等理论,其互动发展过程是在劳动力、人才与资金等要素聚集,市场需求扩大,产业优化升级等因素驱动下形成的。新型城镇化的聚集经济特性和物流业的服务属性使得二者发展相辅相成、互相促进。新型城镇化是创造市场新需求、优化供给端的重要支撑点,为加快我国现代化进程与全面建成小康社会提供强大动能。物流业作为新兴的朝阳服务产业,在缩小城乡差距、产业联动、推进供给侧结构性改革与降本增效等方面发挥着重要作用。一方面,新型城镇化作为社会发展的重要组成部分,为物流业提供巨大的消费需求与广阔的空间基础;另一方面,物流业可以转移农村劳动力、加快城乡一体化进程、改善产业结构,为新型城镇化建设提供强有力的保障。

新型城镇化发展水平的提高在促进生产要素集聚、农业转移人口市民化和扩大内需方面都有显著的影响。首先,新型城镇化的发展有助于现代物业服务能力的提升和社会服务体系的健全。新型城镇化伴随着劳动力、人才与企业等集聚,将农村大量劳动力向城镇转移,同时也是将这些劳动力转移到具有更高收益附加值的第二、三产业中,城镇人口的增多与人民收入水平的提高都会促使消费需求扩大与消费能力提升,对物流业也会显现出巨大的需求与发展空间;其次,新型城镇化促进物流业市场的专业化与标准化。新型城镇化的建设带动工业、服务业等其他产业的发展,为物流业市场带来广阔的发展前景,如仓储物流、农产品物流、医药物流、冷链物流、第三方物流等都迎来巨大商机,但也带来更高要求与标准,迫使物流业市场细分,促进物流业专业化与标准化体系建设;另外,新型城镇化为物流业的发展提供重要保障和广阔发展空间。新型城镇化发展过程中所带来的人力、资金与技术在扩大物流业需求的基础上,为现代物流业的进一步发展提供人才与技术支撑,保障了物流业的健康可持续发展。

新型城镇化与物流业的发展相辅相成、互相促进。因此,现代物流业的发展在新型城镇化的建设过程中也发挥重大作用。物流业的发展吸纳大量的劳动力,缓解了农业转移人口的就业压力,改善城镇化发展过程中的就业环境,推进以人口城镇化为核心的新型城镇化发展;现代物流业发展有助于新型城镇化形成以服务经济为主的产业结构,提升相关联动产业的发展活力,加强新型城镇化建设中产业间的要素流通与分工协作,降低社会交易成本,促进新型城镇化经济发展;物流业的发展改善了城乡的交通基础设施,城乡一体化物流体系使得农产品、工业品双向流通更加方便快捷,缩小城乡差距,促进新型城镇化进程中社会城镇化的发展;随着绿色物流、低碳物流等理念的兴起,大力推进绿色物流践行低碳理念已经成为现代物流的发展方向,从而降低物流业经营活动过程中对环境的破坏,保护生态环境,推动新城镇化的可持续发展。总之,推动新型城镇化与物流业互动协调发展,对于加快我国现代化农业与工业化进程,调整产业结构具有重大意义。

二、文献综述

关于新型城镇化的讨论最早开始于2003年谢志强教授在《社会科学报》发表的一篇题为“新型城镇化:中国城市化道路的新选择”的文章[1],新型城镇化的研究也是从十八大以后开始普遍。在现有文献中,关于新型城镇化对物流业影响的研究,学者们主要关注的是新型城镇化与物流业互动关系、新型城镇化对现代物流业发展的影响。贺兴东(2014)[2]从新型城镇化发展的目的和内涵出发,阐述了物流业在新型城镇化发展中的主要作用,对北京、珠三角、长三角等地区物流业对新型城镇化的带动发展的典型实践进行具体分析,并给出了物流业对新型城镇化建设的有效措施。王海燕(2014)[3]分析新型城镇化与物流业互动发展的关系,认为促进二者互动协调发展需要构建新型城镇化与物流业的协同机制、完善农产品物流体系、增强物流发展的意识形态。王之泰(2014)[4]则提出城镇化的发展需要“智慧物流”,与粗放式、落后的传统物流不同,“智慧物流”具有自动化、可视化、可控化、智能化、网络化、信息化等特性,而“智慧物流”的发展也为城镇化建设提供契机。在实证研究方面,学者们多采用时间序列数据对某个具体区域的新型城镇化与物流业发展关系进行分析。如徐春详等(2014)[5]采用因子分析的方法,对1985-2012年辽宁物流业与城镇化发展的相关数据进行实证分析,结果表明辽宁新型城镇化与现代物流协调度波动较大,总体呈现下降的趋势。梁雯等(2016)[6]利用安徽省1994-2014年的相关数据,构建新型城镇化水平评价指标体系,对安徽省新型城镇化水平与物流业发展进行因子分析与回归分析,研究发现新型城镇化对物流业的发展具有明显的正向影响。也有学者通过实证分析研究城镇化对低碳物流发展的影响。

此外,关于新型城镇化与全要素生产率的关系研究,学者们多采用DEA的方法对全要素生产率进行测算,再利用相关数据对二者关系进行分析,并给出各自的结论与建议。如李佛关等(2016)[7]研究城镇化与全要素生产率提升的关系,通过对2013年全国31个省区截面数据的相关分析与回归分析,研究发现城镇化与全要素生产率呈现显著的正相关性,城镇化水平每提高1%,全要素生产率提高0.06%,提出要大力提升城镇化水平,以促进我国经济的可持续健康发展。何文举(2016)[8]通过构建新型城镇化质量评价指标,利用时间序列数据实证分析了湖南省全要素生产率对新型城镇化质量提升的影响路径,结果表明,全要素生产率通过影响经济的增长速度与增长效率来提升新型城镇化的质量水平。也有部分学者从城镇化视角出发,研究全要素生产率与某一变量的关系。如崔宇明等(2013)[9]选取1986-2011年的中国省际面板数据,以城镇化视角研究产业集聚的技术溢出效应,结果表明在城镇化发展背景下,产业集聚通过技术进步来促进全要素生产率的提高,技术效率对全要素生产率的影响并不显著。薛钢等(2015)[10]实证分析城镇化对全要素生产率提升的影响并考察公共支出政策在此过程中的作用机制,研究发现公共支出结构的变化对提高城镇化对全要素生产率正向影响显著。

综上所述,新型城镇化与物流业的关系问题、新型城镇化与全要素生产率的关系问题已经引起学者们的广泛关注,但鲜有学者关于新型城镇化对物流业全要素生产率影响进行探讨。因此,本文通过构建新型城镇化指标评价体系,利用省际面板数据,建立计量模型,分析新型城镇化对物流业全要素生产率的影响。

三、新型城镇化水平的衡量与物流业全要素生产率的测算

(一)新型城镇化评价指标体系的构建与衡量

与传统基于城镇人口占常住人口比测算城镇化水平不同,新型城镇化水平的衡量更多地考虑到经济、社会与环境等因素。经济发展动力是新型城镇化的重要体现,人口转移是新型城镇化的核心标志,人居环境的改善与基础设施的完善是新型城镇化的主要特色。[11]参考《国

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